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Hallo Segway-Flüsterer. :oops:

Ich habe mal irgendwo gelesen,
daß man wohl die letzten 10 Fehler - nach einer Notabschaltung -
aus einem Fehlerspeicher auslesen kann.

Habe ich da etwas falsch verstanden
oder stimmt das?

Falls ja, wer kann/macht d a s ?

M.f.G.
Diethard

Hallo

Mit den SegLink kann man die Fehler und was zuvor geschah auslesen.

Hallo Mathiegi.

Mit den SegLink kann man die Fehler und was zuvor geschah auslesen.

Kannst Du das bitte etwas genauer erläutern?

Ich glaube, daß das auch Andere hier im Forum interessiert, oder?

LG
Diethard

Das Teil kriegen nur auserwählte Service Stationen, was bringt dir dieses Wissen? This device is for use by our distributors/dealers/depot operators for programming the PT (personal transporter). It is not sold to, or used by, the rider / typical end-user type customer. It is for the dealer or rental site operator to program in parameters such as maximum speed, etc. It is also intended for indoor use only."


Obviously, setting maximum speed could be accomplished through the InfoKey.

The User's Manual also says, "When a wired connection to the Segway PT is desired, plug the D-sub 9 cable into the Seg-Link, then plug the other end of the cable into the A and B service connectors on the PT."

Hallo Mathiegi.

Danke für die prompte Antwort:

Das Teil kriegen nur auserwählte Service Stationen, was bringt dir dieses Wissen?

Zu wissen, wer in der Lage ist, Fehler am Segway I2
auszulesen, wäre doch interessant.

Schließlich erwartet man als Kunde, daß alles Mögliche getan wird,
um erforderliche Reparaturen g e z i e l t ausführen zu können.

In meinem Fall ist der Streit entstanden,
weil der Key - wieder wie zu Beginn der Reparatur -
den Fehler E 047 (Motorschaden) anzeigte
und der Mitarbeiter trotzdem behauptete, das ist nicht der Motor,
sondern das sind jetzt die alten Akkus.

Das hat unser Vertrauen in seine Fach-Kompetenz nicht gerade gestärkt.

LG
Diethard

Hallo Diethard

E 047 bedeutet: "E047 Informe CU A MOTOR VOLTAGE CONSISTENCY FAULT"
Übersetzt heisst das, dass die Motorspannung über das hintere Board (A) unregelmässig ist und von vorprogrammierten Grenzwerten zu stark abweicht.
Es heisst nicht automatisch, dass der Motor defekt sein muss.
Rein theoretisch sind fast alle Baugruppen betroffen:
- klemmendes Getriebe
- defekter Motor (Wasserschaden?)
- Wackelkontakte Kabelbaum zw. Motor und Board
- Wackelkontakte auf dem Board
- Wackelkontakte bei der Spannungsversorgung zum hinteren Board
- defekter Akku(-Stecker)
(ich rede von Wackelkontakten, weil anscheinend nach dem ersten Reparaturversuch mit Austausch Motorkit die Maschine (kurzzeitig) wieder lief)

Grüsse vom Chrigel

Ich weiss nicht wer dein Service Partner ist. Und was da schief gelaufen ist...
Aber so Fehler welche nur zwischenzeitlich auftreten sind immer schwer zu lokalisieren und benötigen einen langen Testlauf.

Effektiv das ganze SART-Fehlerlog auslesen und interpretieren, kann meines Erachtens im deutschsprachigen Raum nur das Segway Inc Service Center in Garching bei München.
Ein solches Log ist sehr ausführlich und zählt ca 3-8 A4 Seiten pro CU Board...

Hallo Chrigel.

Ich freue mich,
daß mit Dir ein weiterer Segway-"Flüsterer"
an der Diskussion meines
und vielleicht auch Anderer
aufgetretenen Problems teilnimmst.

In diesem Forum gibt es so viel Fachwissen,
daß ein Laie wie ich
nur so staunen kann.

Leider interessiert man sich aber wohl erst dafür,
wenn mit dem angeblich
w a r t u n g s f r e i e n Gerät Probleme auftreten.

Das trifft - leider - jedenfalls für mich zu. :oops:

LG
Diethard

Hallo Mathiegi.

Nochmals Dank
für Deine interessanten Informationen.

Ich bedaure, daß ich damals
den weiten Weg zu Dir
in die Schweiz gescheut habe und
stattdessen einen "Reparateur"
auf meinem Weg nach Nord-Deutschland
mit der Aufgabe belastet habe,
meinen Seggy wieder gebrauchstüchtig zu machen.

Das Ergebnis war,
wie hier schon hinlänglich geäußert,
leider anders als erwartet.

Die "Reparatur" war t e u e r
und der Seggy ist nach wie vor
nicht zu gebrauchen!

LG
Diethard

Chriegelseg schrieb:
E 047 bedeutet: "E047 Informe CU A MOTOR VOLTAGE CONSISTENCY FAULT"
Übersetzt heisst das, dass die Motorspannung über das hintere Board (A) unregelmässig ist und von vorprogrammierten Grenzwerten zu stark abweicht.
Es heisst nicht automatisch, dass der Motor defekt sein muss.
Rein theoretisch sind fast alle Baugruppen betroffen:
- klemmendes Getriebe
- defekter Motor (Wasserschaden?)
- Wackelkontakte Kabelbaum zw. Motor und Board
- Wackelkontakte auf dem Board
- Wackelkontakte bei der Spannungsversorgung zum hinteren Board
- defekter Akku(-Stecker)
(ich rede von Wackelkontakten, weil anscheinend nach dem ersten Reparaturversuch mit Austausch Motorkit die Maschine (kurzzeitig) wieder lief)

Hallo Experten.

Den Verdacht - mit den Wackelkontakten - habe ich inzwischen auch.

Zu meiner großen Überraschung konnte ich mein Seggy -
nach unzähligen Versuchen und Drücken in den unterschiedlichsten Abfolgen auf alle Knöpfe am Key -
doch wieder starten. :D

Ich fuhr dann auch gleich in die Stadt.

Sehr vorsichtig und ständig auf alles gefaßt,
rollte ich auf guten Asphalt-Wegen ca. 2 Kilometer bis ...
bis ich auf Kopfstein-Pflaster geriet.

Nach wenigen Metern war es wieder vorbei.
Notabschaltung!!!

Die Akkus abzubauen und zu tauschen, brachte nichts.

Ich brachte das Seggy nach Hause und versuchte es wieder und wieder -
allerdings ohne jeden Erfolg.

Und nun meine Frage:
Habe ich als Technik-Laie irgendeine Chance,
den vermuteten Wackel-Kontakt zu finden und zu beheben :?:

Ich binfür jeden Hinweis dankbar.
M.f.G.
Diethard

Eben die Kontakte, sag ich doch???

Hallo Dibaba

Wackelkontakte sieht man nicht, falls sie (leider!) gerade Kontakt machen
Also muss man zuerst mal alle Kabel und Steckverbindungen optisch prüfen, letztere bei leichtem Sitz evtl. nachbiegen und gleich mit Pflegemitteln behandeln.
Falls der Segway schon vor der Behandlung lief und weiterhin läuft, hat man logischerweise kein Erfolgserlebnis;
der Wackel kann behoben sein :D oder eben trotzdem irgendwann wieder auftreten
Solche Fehler sind extrem lästig, sowohl für den Nutzer wie auch für den Reparaturbetrieb, der nach seiner Erfahrung alle Eventualitäten geprüft und mögliche Fehlerquellen auch vorsorglich gepflegt hat. Er kann keine 500km-Probefahrt unternehmen, um ganz sicher zu sein

Du willst selber machen?
Ja, das geht natürlich!: Wir Schrauber machen es nämlich auch selber
Zu jedem auftretenden Problem findest Du hier im Forum Erfahrungen und spezifische Tricks von anderen.
Angefangen vom Ablösen des Covers ohne losgerissene Messingbuchsen aus dem Housing bis zum Abbau der Mittelkonsole und der etwas versteckten Steckverbinder-Haltezungen.

Ich meine, Du könntest Deinem Reparaturbetrieb eine neue Chance geben, dem Fehler auf die Spur zu kommen!
Du könntest Deinen Seg auch nach Garching ins Segway-Garantie- und Testcenter (mit kostenpflichtiger Vollausrüstung zu Fehlerbehebung) liefern lassen oder bei einem Besuch in der Schweiz (Kontakt: Mathiegi) bei unseren Lösungs-VERSUCHEN (Ohne Erfolgsgarantie!) gleich zuschauen.

Grüsse vom Chrigel

Hallo Chrigelseg.

Danke für Deine schnelle und ausführliche Antwort.
Die Idee mit der zweiten Chance ist natürlich die Naheliegendste.

Aber unser Vertrauen in die Fach-Kompetenz dieses "Reparateurs" ist unwiederbringlich
durch sein anschließendes, empörendes Verhalten zerstört.

(Mehr kann ich hier und jetzt dazu leider nicht äußern).

M.f.G.
Diethard