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das tolle daran hier braucht es nur 2 unabhängige Bremssysteme, sonstige Redundanz ist unnötig, da das Bike nicht selbstbalancierend ist...

Am Segway EMEA Meeting 2014 hatte Michael Fulton einiges über E-Bikes auf seinen Folien: von grundsätzlichen Technologie-Analysen mit dem wesentlichen juristischen Unterschied von Pedelec zu “twist-and-go” bikes wie er es nannte und möglichen SEP bis zur Feststellung eines gespaltenen Marktes: generell sind in Nordamerika, Südafrika, und Teilen Asiens pure E-Bikes beliebter. Jedoch in Europa, Australien, Japan, und einigen anderen Märkten die Pedelecs populärer oder gar die einzigen zugelassenen.

Über Segway vertrieben wurden ja dann bekanntlich die Pedelecs von Panther in Deutschland gefertigt mit wenig innovativen Bosch Komponenten.

Kommerziell interessant wäre damals im 2014/2015 gewesen, wenn eine Kooperation von BMC mit ihrem Stromer mit Segway Inc. zustande gekommen wäre. Die ersteren hätten mit dem Stromer das innovative Pedelec E-Bike gehabt und letztere ein bestehendes weltweites Vertriebsnetz.

Technisch Interessant in Richtung Segway Balancierung scheint die Technologie von Lit Motors ihrem C-1 E-Motorrad. Das Produkt scheint aber nach einigen Jahren nun immer noch in der Prototyp-Phase zu stecken und offenbar noch nicht kommerziell erhältlich zu sein.