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Das ist streng nach den Buchstaben des Gesetzes sicherlich richtig. Andererseits ist es wohl kaum im Sinne der MobHV (die man ja fast "Segway-Verordnung" nennen müßte), daß man einen Segway PT deswegen derzeit nicht zugelassen bekommt... Übrigens: die Übergangsfrist für die alte Richtlinie ist just am 20. Juli abgelaufen, fünf Tage vor Inkrafttreten der MobHV - Ironie des Schicksals! :-ot.bussmann hat geschrieben: EMV
das FZG zwar laut Deklaration der EMV-Richtline 73/23/EEC, nicht aber der in §1 MobHV verlangten 72/245/EWG mit der Änderung aus 2006/96/EG entspricht. Ein Nachweis hierüber ist zu erbringen, Ausnahmen sind (im ggs. zur Zeit vor der MobHV) nicht zugelassen.
Na mal langsam. Daß "ständig" auch "im ausgeschalteten Zustand" meint, sehe ich nicht so - das würde ich mal als Einzelmeinung eines übereifrigen Prüfers einstufen. Zumal technische Gegebenheiten eindeutig dagegen sprechen (Ladestandsanzeigen für Batterien/Akkus brauchen prinzipbedingt Energie, entleeren den Akku also ständig).t.bussmann hat geschrieben: Akkubeleuchtung (Dynamo wäre ok)
laut §5 MobHV "...oder ausschließlich über Batterie- oder Akku-Versorgung betrieben werden, wenn dem Fahrzeugführer deren Ladezustand ständig angezeigt wird." Ständig heißt ständig (auch im ausgeschalteten Zustand). Derartige Lampen sind derzeit noch nicht am Markt verfügbar. (Mein Prüfer wollte sich diesbezüglich aber noch einmal informieren)
Wie ist die Begründung, daß nicht "auch weiße" Reflektoren vorhanden sein dürfen? Wenn die vorgeschriebenen gelben Seitenreflektoren da sind...? Meine Räder sind zu 2/3 gelb und 1/3 weiß rückstrahlend...t.bussmann hat geschrieben: Seitenreflektoren
..müssen natürlich gelb, nicht / nicht auch weiss sein.
Da gebe ich dir absolut recht!joe hat geschrieben: EMV
Das ist streng nach den Buchstaben des Gesetzes sicherlich richtig. Andererseits ist es wohl kaum im Sinne der MobHV (die man ja fast "Segway-Verordnung" nennen müßte), daß man einen Segway PT deswegen derzeit nicht zugelassen bekommt... Übrigens: die Übergangsfrist für die alte Richtlinie ist just am 20. Juli abgelaufen, fünf Tage vor Inkrafttreten der MobHV - Ironie des Schicksals! :-o
Natürlich konnte in der nagelneuen Verordnung nicht eine bereits überholte Richtlinie aufgeführt werden. Hier ist also Segway (sei es Inc. oder Deggendorf) gefragt, schnellstmöglich ein Gutachten nach aktueller Richtlinie zu liefern! Es ist genaugenommen mal wieder ein Armutszeugnis für den Importeur, daß das nicht schon längst vorliegt! Diese Forderung kam wohl kaum überraschend in die Verordnung, und die Änderung der Richtlinie ist auch schon fast drei Jahre her (20. November 2006)... der i2 kam im August 2006 raus (zumindest in USA).
Richtig, daher wollte er sich auch noch mal kundig machen. Er meinte halt, wenn man in hellen losfährt, es dann dunkel wird und erst beim Einschalten der Lampe merkt, dass die Batterie-Anzeige leuchet... Aber als Ladestandsanzeigen eine LED die angeht, sobald eine bestimmte Spannung unterschritten wird würde er grunds. akzeptieren.joe hat geschrieben: Akkubeleuchtung
Na mal langsam. Daß "ständig" auch "im ausgeschalteten Zustand" meint, sehe ich nicht so - das würde ich mal als Einzelmeinung eines übereifrigen Prüfers einstufen. Zumal technische Gegebenheiten eindeutig dagegen sprechen (Ladestandsanzeigen für Batterien/Akkus brauchen prinzipbedingt Energie, entleeren den Akku also ständig).
Also die Lampe aus dem Deggendorfer TÜV-Kit hat so eine kleine LED, die nach oben leuchtet. Ob das ein Batterie-Indikator ist, weiss ich nicht. Aber die Sigma HIRO (passend zur PAVA) hat einen zweistufigen Indikator. Ledigich ist deren Bauform nicht so recht Segway tauglich, wie ich finde.joe hat geschrieben: Viel spannender finde ich die Forderung der Ladestandsanzeige beim Rücklicht - hier ist mir noch kein Produkt aufgefallen, das das bietet?!
Seine genaue Aussage war, "wenn welche dran sind, müssen die gelb sein". Aber dass welche dran müssen, ist laut MobHV ja geregelt. Auf der anderen Seite könnte man auf die Ausnahmen im Fahrradbereich (zulässige weisse Ringe) verweisen...joe hat geschrieben: Seitenreflektoren
Wie ist die Begründung, daß nicht "auch weiße" Reflektoren vorhanden sein dürfen? Wenn die vorgeschriebenen gelben Seitenreflektoren da sind...? Meine Räder sind zu 2/3 gelb und 1/3 weiß rückstrahlend...
ohne EMV ?YAWGES hat geschrieben:Ich habe heute meine Betriebserlaubnis erhalten.
Der TÜV wurde am 9.7.2009 in Böblingen durchgeführt. Ausstattung der Beleuchtung hinten und Kennzeichenanbringung wurde mit dem Kombihalter Style1 von AXpert und zwei Sigma PAVA Leuchten vorne akzeptiert. Klingel und seitliche gelbe Reflektoren waren ebenfalls dabei.
Alle Leuchten haben einwandfreie Kontrolle des Batteriezustandes. Die Rückleuchte hat kleine LED die immer leuchtet. Die Pavaleuchten hatten nachdem die Warnleuchte anging noch ca. 1 Std. geleuchtet.
Grüße Gerhard
derzeit prüfen wir, ob die Richtlinien zu elektromagnetischen Verträglichkeit, die wir bereits erfüllen .... , den Richtlinien entsprechen, die die bundeseinheitliche Verordnung für die SEGWAYs verlangt.
Sollten wir diese nicht erfüllen, werden wir umgehend eine Prüfung der EMV auf unsere Kosten veranlassen.
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Ralpax hat geschrieben:Außerdem wurde mir geraten, das Kennzeichen hinten links anzubringen um unnötige Polizeikontrollen zu vermeiden.
Wackelt wirklich nicht - auch wenn man - wie Dierk und wir - nicht in den Fender bohren will...Ralpax hat geschrieben:Es geht da nicht um ein trauriges Thema,.... es sieht echt bescheiden aus!
und wackelt wie ein LÄMMERSCHWANZ
MfG.
Ralpax
